Bonjour,<\/p>\n
Et oui, encore un article sur la SNCF! Et encore un article en mal …<\/p>\n
Donc, pour moi les nouveau tarifs de la SNCF am\u00e8ne MOINS de flexibilit\u00e9 qu’avant, alors que toutes les entreprises essaye d’amener plus de flexibilit\u00e9 pour les consommateur, la SNCF fait l’inverse.<\/p>\n
Avant, l’achat du billet dans le train \u00e9t\u00e9 possible sans surtaxe (et oui, souvenez-vous de ce temps o\u00f9 lorsqu’une machine automatique \u00e9t\u00e9 en panne on pouvait quand m\u00eame prendre le train et acheter notre billet au tarif normal si on se pr\u00e9sentais tout de suite au contr\u00f4leur): depuis longtemps, tout achat dans le train (si on se pr\u00e9sente tout de suite et de nous m\u00eame), nous co\u00fbte 10\u20ac<\/p>\n
Aujourd’hui, si on veut faire un circuit en France, c’est de plus en plus dure de g\u00e9rer son budget. On va sur Internet, on regarde les prix et ensuite on se dit: “Je prend tel train \u00e0 telle heure, puis celui ci, puis celui ci”, ensuite on r\u00e9fl\u00e9chit puis on va pour acheter les billet, et l\u00e0, surprise, tout les prix on chang\u00e9, on n’a plus qu’\u00e0 refaire son planning en prenant compte des nouveaux tarifs.\nSurtout que d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les billets pas ch\u00e8re sont ceux que personne prend (un train Lille – Paris CDG \u00e0 11h30, apr\u00e8s tout les d\u00e9parts d’avions). Sans parler d’acheter un billets au dernier moment o\u00f9 l\u00e0 il faut \u00eatre franchement riche!\nLe train est en train de perdre tout son int\u00e9r\u00eat face \u00e0 l’avion.\nEt \u00e7a, c’est aujourd’hui! Car demain, la grille tarifaire va encore plus se compliquer au point telle que plus personne n’est capable de l’expliquer!<\/p>\n
Et bient\u00f4t aussi, le changement\/remboursement le jour m\u00eame du d\u00e9part sera payant (10\u20ac)! Encore une perte de flexibilit\u00e9! (surtout que \u00e9tant abonn\u00e9 TGV\/Eurostar, je ne prend que des r\u00e9servations que je n’\u00e9changerais donc plus … ces places seront perdue)<\/p>\n
Le plus grave \u00e9tant que cette flexibilit\u00e9 pass\u00e9 \u00e9t\u00e9 l’int\u00e9r\u00eat principale du train (car le service et la r\u00e9gularit\u00e9 des trains fran\u00e7ais est plut\u00f4t m\u00e9diocre) et que elle permettait de remplacer la voiture par le train (important pour des questions d’\u00e9cologie, le train \u00e9tant beaucoup moins polluant que la voiture).<\/p>\n
Alors service m\u00e9diocre, gr\u00e8ve incessante du personnel, perte de flexibilit\u00e9 des usagers … l’avenir de la SNCF (qui je le rappel, a un r\u00f4le normalement de service publique aupr\u00e8s des usagers qui la paye tr\u00e8s ch\u00e8re \u00e0 coup de subvention diverse et de financement de branche retraite et sant\u00e9 d\u00e9ficitaire) me semble plut\u00f4t mal engag\u00e9!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bonjour, Et oui, encore un article sur la SNCF! Et encore un article en mal … Donc, pour moi les nouveau tarifs de la SNCF am\u00e8ne MOINS de flexibilit\u00e9 qu’avant, alors que toutes les entreprises essaye d’amener plus de flexibilit\u00e9 pour les consommateur, la SNCF fait l’inverse. Avant, l’achat du billet dans le train \u00e9t\u00e9 possible sans surtaxe (et oui, souvenez-vous de ce temps o\u00f9 lorsqu’une machine automatique \u00e9t\u00e9 en panne on pouvait quand m\u00eame prendre le train et acheter…